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터보6

터보엔진 원리, 관리 - 예열, 후열(후냉) 터보엔진 원리 터보 차저(Turbocharger)는 내연기관의 배출가스 압력을 이용해 터빈을 돌려 흡입하는 공기의 양을 늘려 출력을 높이기 위한 장치이다. 흡입 공기량이 늘어난 만큼 연료도 더 넣을 수 있다. 연료를 더 쓰면 당연히 출력도 높아진다. 공기를 압축하면 온도가 높아지는데, 이 때문에 효율이 떨어지는 우려가 있어 냉각기(인터쿨러, Inter cooler)와 함께 사용되는 경우가 많다. 터보엔진 관리(자동차 매뉴얼 참조) 터보팬은 초고속 회전(분당 5~20만 회전)하므로 터보차저의 베어링 부위가 매우 고온상태로 엔진 오일이 순환하며 냉각한다. 엔진 오일 교환 주기를 놓지지 말고 제때에 교환한다. 예열(시동 직후 고속 회전 금지) - 엔진시동을 건 직후는 오일 공급 부족등으로 터보차저의 베어링 부.. 2015. 12. 10.
쏘나타 터보 시승기 - link - 현대 F20 터보 GDi 제로백 - Hyundai Sonata Turbo 현대 F20 터보 GDi 제로백 * 쏘나타 터보, 끝까지 밟아보니(RPM9.COM) * 현대 쏘나타 F20 터보 GDi 시승기(Global-AutoNews.com) - 스포츠용이 아니라 여유로운 출력을 즐기는(?) 승차감 위주의 패밀리 세단. 2011. 7. 22.
2012 기아 K5 2.0 터보 GDi 가격, 제원, 연비 - 2.0 터보엔진 271마력 K5 2.0 터보 GDi 가격표 프 레 스 티 지 A/T 28,150,000 2.0 가솔린 럭셔리 기본품목 외 세타Ⅱ 2.0 터보 GDI 가솔린엔진, 전용 라디에이터 그릴, 리어스포일러, 대구경 디스크 브레이크, 알로이 페달, T-GDI 엠블렘, 듀얼머플러, LED 포지션 램프, LED 리어 콤비네이션 램프, 자외선 차단 글라스(앞유리), 슈퍼비전 클러스터(하이테크 컬러 정보표시 시스템), 앞좌석 풋램프, 스테인리스 도어스커프(조명), 히티드 스티어링 휠, 글로브박스 쿨링 기능, 우적감지 와이퍼 내비게이션(7인치,후방카메라) & 7스피커(외장앰프) 1,450,000 파노라마 선루프 1,120,000 컴포트 시트 I 350,000 하이클래스 700,000 노 블 레 스 A/T 29,450,000 2.0 가.. 2011. 7. 12.
2012 쏘나타 터보 F20 GDI 가격, 제원, 연비 - 2.0리터 271마력 터보엔진 쏘나타 터보 F20 GDI 가격표 차종판매가격기본품목선택품목 고급형28,500,000 Y20 Premier 기본 품목 및 271마력 2.0 Turbo GDi 엔진, LED 리어콤비램프(신규 디자인), 대용량 디스크 브레이크, 통풍시트(운전석/동승석), 동승석 파워시트, 노출형 듀얼 머플러 Intelligent DMB 내비게이션(외장형 앰프, 서브우퍼, 음성 인식, 후방카메라, 후방 주차가이드 시스템 포함) 1,600,000 스포티 패키지 550,000 최고급형29,600,000 F20 Turbo GDi 고급형 기본 품목 및 HID 헤드램프, 3.5인치 후방디스플레이 룸미러(하이패스 시스템, 후방카메라 포함), 슈퍼비전 클러스터, 운전석 메모리 시트, 6CDC & MP3 오디오, 외장앰프, 서브우퍼, 통합.. 2011. 7. 12.
스포티지R 터보 GDI 가격 - 261마력 - 2.0 가솔린 터보 - 기아자동차 SUV ‘2011 스포티지R’ 가격(자동변속기 기준) ▲ 터보 GDI 2WD 모델 2,075 ~ 2,710만원 ▲ 터보 GDI 4WD 모델 2,579 ~ 2,890만원 ▲ 디젤 R2.0 2WD 모델 2,205 ~ 2,845만원 ▲ 디젤 R2.0 4WD 모델 2,385 ~ 3,025만원 국내 SUV 시장의 강자 스포티지R이 고성능 터보 GDI 엔진이라는 새로운 심장과 함께 더욱 강력해진 상품성을 앞세워 새롭게 태어났다. 기아자동차㈜는 2일부터 터보 GDI 엔진 탑재, 편의사양 대거 장착, 안전성 강화 등 상품성을 대폭 향상시킨 ‘2011 스포티지R’의 본격 시판에 나선다. 순수 독자 기술로 개발한 ‘쎄타 II 2.0 터보 GDI 엔진’을 적용한 ‘2011 스포티지R’은 최고출력 261마력, 최대토크 37.2kg·.. 2011. 3. 1.
274마력 쏘나타 - GDI 2.0T 직분사 터보 - 북미형 인간관계나 자동차나 상하 줄세기 문화는 어쩔 수 없나... 덩치 작은 차, 배기량이 적은 차가 덩치 크고, 배기량이 큰 차보다 비싸거나 출력이 높으면 안되는건가? ㅎㅎ 현대차에 따르면 274마력 2L 터보차저 엔진이 북미형 2011년형 쏘나타에 장착될 예정이다. 신형 GDI 2.0T 엔진은 시속 97km까지의 도달 시간은 6.5초로 도심 주행시 리터당 9.4km, 고속도로 주행시 리터당 14.5km를 달리는 고효율 엔진이다. 기존 V6 3.3L급 엔진과 비교했을때 16~17%의 효율 향상을 이뤄낸 것. 자동차세법상 자동차세를 배기량에 따라 차등 적용하는 만큼 비슷한 성능을 3L급이 아닌 2L 엔진에서 낸다는 것은 괄목할 만하다. 성능으로만 본다면 제네시스 BH380 모델에 얹히는 V6 3.8L 비교해도 .. 2010. 6. 26.