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소형차 2륜198

지붕있는 삼륜 오토바이 - 쓰리윙 사진 출처 http://www.scmotors.co.kr/ http://www.donga.com/ `한국소형특수자동차(http://www.kossm.com/)'란 곳에서 나온 `쓰리윙'이름의 3륜 오토바이이다. scmotors에 언급된 가격은 345만원인데, 다른 직거래 싸이트에 등록된 정보를 보면, 2007년 4월 구입가격이 340만원이고, 중고거래가가 250만원 기록되어있는 경우도있다. 그러니까, 공식가격은 345만원인데 약간의 에누리가 있는 것 같다. 공냉식, 4행정, 110cc, 후진 가능, 자동클러치 길이 227cm, 너비 107cm, 높이 169cm 클러치는 자동인데, 변속은 수동으로 전진 3단, 중립, 후진이 있다. 시티100하고 같은 방식. 뒤쪽을 좀 더 개방해서 주행중 공기저항이 늘어나는.. 2007. 12. 7.
삼륜 오토바이 - TriRod Motorcycles - F3 Adrenaline DIMENSIONS Wheelbase 76 in Track 60 in Ground Clearance 4 in Seat Height 19.5 in Dry Weight 750 lbs GVWR 1100 lbs DRIVETRAIN Engine JIMS Twin Cam – B, 120 Cubic Inch – Natural Finish/Chrome Exhaust 2 into 1 Transmission 6-Speed, Overdrive, Right Side Drive, Natural Finish/Chrome Clutch Wet, 9 Plate Reverse Drive Optional - Electric WHEELS/TIRES Front Rims 18 x 9, Billet Aluminum, Speed Nut Front.. 2007. 12. 7.
이탈리아 오토바이 판매량, 혼다 오토바이 판매량 이탈리아의 이륜차 판매 대수는 우리가 생각할 수 없는 숫자다. 스쿠터가 대부분이지만, 배기량이 큰 것들도 상당히 많이 팔린다. 그리고, 자국에 꽤 유명한 제조사도 몇 개 있는데도, 일본 제조사의 판매량이 상위에 위치에 있다. 세계적으로 일본 이륜차가 거의 장악하고 있다고 해도 과연이 아니다. 혼다같은 경우 1000만대가 넘는다고 한다. 혼다 비지니스 리포트(http://world.honda.com/motorcycle/report/2006/)중 일부 경제가 나아질수록 덩치 큰 사륜승용차를 더 찾게 된다지만, 그것 때문에 교통체증에 시달리는 요즘, 다시 작은 교통수단으로 돌아가야한다고 생각한다. 그리고, 차량 속도를 올리는 정책이 아니라, 속도를 낮추는 정책을 펴야한다. (길막아 놓고 못움직이게 하는 그런 .. 2007. 12. 7.
스바루 2.0 터보엔진 온로드 사륜 오토바이 - SUBARU 2.0L Turbo ATV - STi ATV (4륜 오토바이) http://www.stiatv.co.nz/ 엔진 : SUBARU WRX 2.0L TURBO INTERCOOLED 변속기 : 5 SPEED AWD 출력 : 170kw 무게 : 550KG 배기음 소리도 괜찮고, 피익~피익~하는 바람빠지는 소리도 묘하게 중독성 있다! ATV치고는 크다는 말이 있던데, 좀 크긴 크다 ^^; 그래도 차보다는 작고 기동성있어 보인다. 관련글 2007/11/21 - 포장도로용(온로드) 사륜 오토바이 - Onroad Quad Bike `GG Quad' (4륜 오토바이) 2007/12/10 - 포장도로(온로드) ATV 컨셉 - 폴라리스 리볼버(Polaris Revolver) ( 2008/02/05 - 포장도로용 사륜 오토바이 (onroad quad, ATV) (4륜 오토바이) 2007. 12. 6.
S&T motors - GT650X, GV650 Anniversary, RX450SM, SX125 GT650X 647cc 90도 V트윈 DOHC 전자식 연료분사 최고출력 82마력 최대토크 67Nm(6.8kgm) @ 7,250rpm 카운터 밸런싱 새 오일쿨러 GV650 애니버서리(Anniversary) (그림을 클릭하면 크게 볼 수 있음) 현재 판매되는 GV650의 특별판? RX450SM 450cc 단기통 DOHC 4벨브 50마력@ 8,500rpm 카운터 밸런싱 건조중량 120kg SX125 16인치 휠 수냉식 124cc 단기통 DOHC 안장높이 770 mm 효성기계에서 S&T로 주인이 바뀐 상태. 기존 엔진을 전자식 연료분사 장치나 카운터 밸러스등 개선을 하고 있구나. S&T 엔진보다도, 전체 적인 디자인이나 마무리가 아쉬운 것이 문제다. 깔끔하지 못하고, 균형이 잡혀있지않다. 개인적으로는 사람이나 .. 2007. 12. 5.
기아자동차 모닝은 경차가 아니다? 모닝이 제대로된 경차혜택을 받기위해서는 바꾸어하 할 것들이 많구나. 몇 가지 자료를 찾아 정리해봤다. 해당 법이 모두 바뀌기 전에는 경차아닌 경차가 될 수 있기에 주의 하라는 것. 경차 규격은 가장 상위법에서만 정하고, 하위법은 그것을 따르게 만드면 될 것인데, `경차'가 아닌 친절하게(?) `800시시'라고 배기량을 쓰는 바람에 몸이 고생하게 생겼구나. 국회의원 밥그릇과 별 상관이 없고, 현대기아의 로비가 더해지면, 속전속결로 처리가 될지도...? ====================================================================================== 이하 자료 출처 - 다나와, 다음 모닝 동호회 지방세법 ‘제268조의2(경형 승용자동차에 대한 감면)’.. 2007. 12. 5.